TEHNIČKI OPIS

KABINE

2 verzije kabina: kratka i duboka.

Normalni i povišeni krov.

Tri razine opreme:

• Izvedba Alliance kao standardna oprema podrazumijeva: povišeni normalni krov, preklopni bočni spojler, priprema za sjenilo za sunce, daljinsko zaključavanje vrata, odbojnik i stepenice u boji kabine, električni krovni otvor, zavjese na prozorima, ručna klima, radio CD, priključak 12 V, stolić za televizor sa priključkom 24 V, upozorenje za ručnu kočnicu.
• Izvedba Privilège pored opreme Alliance nudi: ladice ispod kreveta, povišeni krov sa spremnicima, spojler s podešavanjem, sjenilo za sunce, daljinsko zaključavanje + isključivanje glavne sklopke, sjedalo za vozača grand confort, pripremu za telefon, autonomno grijanje, daljinske komande za radio.
• Izvedba Excellence (dostupna samo za tegljače) pored opreme Privilège nudi: luksuzni upravljač, bočne ukrasne zaštite, radio MP3 i Bluetooth, hladnjak, xenon svjetla, sustav za pranje svjetala, luksuzno sjenilo za sunce .

MOTORI

Motor DXi11
Motor s elektronskim upravljanjem ubrizgavanja putem injektor pumpi ukupne zapremine 10,8 litara.
Snaga vozila Euro 5 i EEV: 380, 430 ili 460 KS.
Razvod sa stražnje strane.
Turbo kompresor sa “”wastegate”” sustavom za snage 430 i 460 KS.

380 DXi
Snaga: 280 kW pri 1800 okr/min.
Moment: 1800 Nm od 950 do 1400 okr/min.

430 DXi
Snaga: 316 kW pri 1 800 okr/min
Moment: 2040 Nm od 950 do 1400 okr/min

460 DXi
Snaga: 338 kW pri 1800 okr/min.
Moment: 2200 Nm od 950 do 1400 okr/min.

Renault Trucks je odabrao sustav za obradu produkata izgaranja SCR (Selective Catalytic Reduction) kako bi odgovorio Euro 5 normi. Sastoji se od više elemenata:

• Spremnik AdBlue
• Modul za doziranje aditiva AdBlue (pumpe DNOx)
• Katalizator u kojem se raspršuje AdBlue i koji omogućava pretvaranje NOx u dušik i vodu
• Senzori koji osiguravaju pravilan rad sustava (senzor NOx, senzor razine i temperature AdBlue).

Automatsko zaustavljanje motora: Ovaj sustav automatski prekida motor vozila dok ovaj okreće u praznom hodu dulje od 5 minuta, dok je parkirna kočnica aktivirana i motor vruć i ukoliko nije uključen pomoćni odgon.
Vozač je upozoren prije zaustavljanja motora pomoću piktograma na displeju.

MJENJAČI

U ponudi je 7 mjenjača: 4 mehaničkih mjenjača i 3 automatizirana mjenjača.
Mehanički mjenjač Super H: predviđen da superponira brzine od 5 do 8 iznad brzina od 1 do 4.
Za prelazak sa jednog područja brzina na drugo dovoljno je pritisnuti gumb na ručici mjenjača.

Servoshift uzima u obzir 75% sile.
Ovih 8 prijenosnih omjera udvostručuju se na 16 polu-omjera, a elektroventil štiti od pogrešnog prolaza kroz brzine.
Driving monitoring system kontinuirano i pravovremeno pokazuje stvarni optimalni prijenosni omjer.

Automatizirani mjenjač Optidriver+ (12 brzina) sa komandom na upravljaču.

POGONSKE OSOVINE

Osovine s jednostrukom redukcijom P 13170/2

Osovine s dvostrukom redukcijom P 1361.7
Raspoložive za teške uvjete rada.

ŠASIJE

Široki izbor međuosovinskih razmaka, debljina uzdužnih elemenata prilagođena je u svrhu povećanja korisne nosivosti ili je pojačana u slučaju rada u teškim uvjetima.

Tegljači:

• 4 visine sedla za izvrsnu prilagodbu kod prijevoza raznih roba: 1200, 1100, 1040 i 950 mm

Šasija-kabina:

• 13 međuosovinskih razmaka: od 3,7 m do 6,8 m za potpunu prilagodljivost
• Mogućnost tvorničke ugradnje poprečnih greda ispod šasije za prikolice sa centralnom osovinom kod vozila grand volume s visinom šasije od 850 mm.

KOČNICE

APM (Air Product Management) elektronsko upravljanje sustavom zraka.

Disk kočnice sprijeda i straga su kod svih izvedbi vozila, što omogućuje jedan od najboljih sustava kočenja na tržištu, pouzdano održavanje i vijek trajanja kočionih pločica do 350 000 km.

EBS (Electronic Braking System): zračni sustav kočenja na elektronsko upravljanje, koji prilagođava kočenje svakog pojedinačnog kotača ovisno o trenju na podlogu.

EBS+ ABS, pomoć pri naglom kočenju, ASR, upravljanje motornom kočnicom, pomoć pri kretanju uzbrdo, vođenje ukopčavanja blokade diferencijala, sustav praćenja ravnomjernog trošenja kočnica, upozorenje kod problema u sustavu kočenja, usklađivanje tegljača i prikolice, kontrola ukopčanosti sedla.

EBS Full je funkcija koja uključuje sustav EBS zajedno s ESP (kontrola putanje i protiv prevrtanja).

Optibrake+ (opcija) kombinira kočnicu na ispuhu motora i kompresijsku kočnicu motora.

USPORIVAČI

• Intarder za mehaničke mjenjace. Hidraulički usporivač potpuno je integriran s mjenjačem.
• VOITH (opcija) za automatizirane mjenjače.

Udruživanje različitih sustava kočenja: radne kočnice, motorne kočnice, usporivača.
Usporivači mogu biti povezani s papučicom kočnice.

OVJESI

Prednji mehanički ovjesi
2 izvedbe:

• Ovjesi s prednjim opterećenjem od 7,1 t
• Ovjesi s prednjim opterećenjem od 8 t.

Prednji zračni ovjesi (u opciji) omogućavaju podešavanje visine vozila.

Moguce su 2 izvedbe:

• standardni ovjes
• spušteni ovjes (grand volume)

Prednje stabilizirajuće poluge su u seriji.

Stražnji zračni ovjes vođen putem senzora visine, za konstantnu visinu u vožnji.

Zračni ovjes integrale ili integrale spušteni - za prijevoz tipa grand volume.
Stražnja stabilizirajuća poluga (opcija).

ECS (Electronic Control Suspension), omogućava vodenje i kontrolu visine vozila i upravljanje trećom osovinom.